阿尔泰度假村城镇和服务中心作为全年旅游交通系统.
作为度假中心网络,它们与单一服务核心之间的线路形成全年的恒定需求.
阿尔泰不再足以成为仅仅是一个美丽的地区,如果阿尔泰共和国想要成为一个昂贵的生态和医疗旅游目的地,它需要一个系统,而不是分散单个地点,而是一个系统,不是抽象意义上的,而是非常实用的:一个度假中心和未来度假城镇的网络,通过道路,路线,单一服务,医疗方案,这个地区的一般形象和跨越领土的一般运动逻辑.
这是整个航线的要点之一:阿尔泰不应作为强点建造,更不应作为一组随机物体发展,无关紧要,一个节点加强另一个区域时,一个区域的一个强势模式开始,共和国本身不卖一个地方,而是卖一个长的停留轨迹.
这一逻辑的主要原因很简单:阿尔泰并不是因为本质上是主导位置,而是由不同的空间构成的体系:水,森林,山谷,高地,沉默,大过渡,偏远地区和较软的进入区。如果把它看作无关点,那么这个区域就失去了其主要力量。如果你把它看作单一的路线系统,那么就出现了一个新的产品类别:不是短暂的休息,而是一个人在一次旅行中经过的状态和空间的序列。
而度假城的概念也由此来源于阿尔泰逻辑,它不一定是通常的城市意义上的城市,对于一个共和国来说,度假城更是一个内在的环境节点,它有住宿,服务,公共空间,也许有医疗或恢复性的核心,物流,交通点和明确的进入领地,这可能是低密度,自然内置,不像一个典型的城市度假胜地,但它仍然是一个完整的经济中心.
这对阿尔泰来说特别重要,因为你不能在这里复制别人的城市模型,因为共和国如果开始发展成为正常密集的度假胜地,就会失去自然力量,它不需要城市而不需要自然,而是需要度假城市,以此将自然,恢复,移动,沉默和服务适当组合成可持续的领土模型.
一个度假城市网络的第一个最大优势是它能延长你的停留时间。一个设施或一个点很少能让你有很长的时间。即使一个强大的度假村,如果你有,也仅限于它自己的一套功能。这个网络的作用不同。一个人通过一个节点进入这个区域,然后深入到另一个区域,然后进入恢复或医疗线路,然后进入下一个自然区域,然后通过一个更舒适或服务区域返回。结果,2-3天的旅行变成了7-10天,有时甚至更长。而停留的时间是这个区域的主要经济优势。
第二个优势是全年,一个地点几乎总是季节性敏感,节点网络按季节分散负荷。在夏季,水和路段地区可以更努力地工作;在秋季和春季,短期恢复和自然计划;在冬季,医疗、健康、热和浴电路、静默、睡眠、雪、高空情景和慢运动娱乐。 这给地区带来了一个单一物体几乎无法实现的东西:不仅流入高峰,而且全年都流进高峰。
第三个优点是内部需求增加。 当节点连接起来时,它们就会停止竞争额头。 一个节点会变成输入,另一个自然溢价,第三个是医疗,第四个是家庭,第四个是远处和路由。一个人不会在它们之间做出选择,而是经过它们。对于开发者来说,这意味着特定网站的价值不仅取决于它自身的美,而且还取决于它如何嵌入整个运动轨迹。
第四优点是单一服务中心。这是一个关键话题:如果每个设施,每个酒店,每个路线和每个节点都是自己销售,度假城市网络将无法运作,你需要一个单一的控制点:预订,路线,医疗导航,转移,单一展示区域,事件日历,包件报价,重新审视的逻辑,但在此情况下,阿尔泰不会被视为一个混乱的个体企业,而是被视为一个大型度假区系统.
这一点在阿尔泰尤为重要,因为这个区域长,复杂,空间多样,一个人很难独自组装数十个无关元素的行程,如果一个区域想解决昂贵的内外需求,使用中一定可以理解,所以客人必须看到的不仅仅是一个有美丽名字的地图,而是一个路线,一个情景,一个动作序列和一个节点之间的逻辑过渡系统.
第五个优点是,该地区的运输逻辑开始为整个网络服务,而不仅仅是一个站点,这在戈尔诺-阿尔泰斯克机场日益强大,地区交通入口日益重要的情况下尤为重要,入口越强大,整个网络的价值就越高,而不只是机场最靠近的站点,在强大的模式下,枢纽不仅将一个人带到阿尔泰,它将它们送入度假区系统,这也是地区交通无障碍程度的提高自动增加所有适当集成枢纽的价值的原因.
第六点好处是度假村的地图有助于我们摆脱混乱的发展,这是开发者和政府最有力的论据之一。如果一个地区没有空间模型,那么发展几乎总是随机的。只要有土地,就会产生类似的物体。如果先到的地方,就会出现本地集中,没有共同的逻辑。这个地区最终不是系统,而是一系列相互竞争的碎片。相反,度假城市和节点可以预先分配功能。这使得市场更加成熟,领土更加可持续。
第七,土地和财产价值的上升开始遵循一个明确的逻辑:在一个混乱的市场中,价格正在飞跃,不均匀和经常是投机性的。 在度假中心系统中,出现了一种不同的模式:入口、服务点、医疗核心附近的地点、强路线上的空间、溢价自然区以及那些成为基点发射后下一个排队的地区。 在阿尔泰,这一点特别重要,因为未来价值中有很大一部分尚未披露。 而正是节点地图让你能够看到下一个增长将在哪里发生,而不是仅仅修复已经发生的增长。
开发者的真正结论是,在阿尔泰,你无法想到一个站点和物体,你必须想到一个节点,一个路线和系统,如果站点没有建在未来的交通网络中,其潜力是有限的,如果它是未来度假城市,服务或医疗中心的一部分,自然路线或运输逻辑,那么它的功率就会急剧增加.
对于投资方来说,结论同样重要:地区不应被评价为一组美丽地方,而应评价为角色地图. 阿尔泰的未来是节点的专业化,一个节点占据了第一次接触的流量,另一个节点占据了较长的停留时间,第三个是昂贵的自然产品,第四个是恢复,第五是家庭模式,正是这种专业化使得领土变得成熟,允许它不以季节性噪音运行,而是以大型经济运行.
对地主来说,这意味着并非所有土地都会是相同的,但最有可能增长的地区是那些在未来的网络模式中会给予空间的地区,而建在一个度假城镇或路线枢纽的土地几乎总是比自己存在的土地更强大,即使看起来更美丽.
阿尔泰的实际结论非常难:该地区不仅需要旅游广告,而且需要支持个别景点;它需要一张未来度假城市和枢纽的地图,一个单一的服务中心,一个明确的穿越领土的逻辑,一条路线与医疗和康复产品之间的联系以及一个总体的增长体系,只有这样,阿尔泰才能从美丽和有希望的地区向一个大型度假经济的状态发展.
这场谈话的关键信息是,阿尔泰的未来不是在一个强大的度假胜地或一组成功的项目中,而是在一个由路线,服务,医疗计划,单一服务中心和该地区一般运动逻辑相连的度假城镇和枢纽网络中,正是这种模式使得阿尔泰停留,使全年流畅,增加土地成本,并将阿尔泰从美丽的地区转移到一个大型度假经济中.